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Wohnmobil-Maut Kroatien 2026: HAC-Maut, Klassen I/II/III, ENC

Vom Rovee-Team · Geprüft und aktualisiert 2026-06-17

Kroatien hat keine Vignette — stattdessen klassische Mautstationen mit Ticket-System. Beim Auffahren ziehst du ein Ticket, am Ausfahren zahlst du nach Strecke und Fahrzeugklasse. Die zentrale Frage für Wohnmobile: Fahrzeughöhe über oder unter 1,90 m. Über 1,90 m bist du Klasse II — auf Zagreb-Split ~€52,40 statt €33,70 wie ein Pkw. Über 3,5 t zGM steigst du nochmals eine Klasse höher. Das ursprünglich für 2026 angekündigte free-flow ANPR-System ist auf den 1. März 2027 verschoben — für die 2026-Saison gelten weiterhin Mautstationen mit Bargeld, Karte oder ENC-Transponder.

Auf einen Blick

Keine Vignette — Mautstationen mit Ticket-System

Beim Auffahren auf die Autobahn ziehst du ein Ticket, am Ausfahren zahlst du nach gefahrener Strecke und Fahrzeugklasse. Bezahlung an der Mautstation per Bargeld, Karte oder ENC-Transponder. Kein Vignettenkauf vorab erforderlich.

HAC-Klassen: 1,90 m + 3,5 t als Schwellen

Klasse I: Pkw + Wohnmobile bis 1,90 m Fahrzeughöhe, ≤3,5 t. Klasse II: Wohnmobile über 1,90 m, ≤3,5 t — die meisten Reisemobile fallen hier. Klasse IIIa/IIIb: Spezialkonfigurationen ≤3,5 t höher / oder 2-3-achsige Fahrzeuge >3,5 t. Klasse IV/V: schwere LKW über 3,5 t.

Was Zagreb-Split kostet (2026)

Über A1 bis Karamatići: Klasse I €33,70 · Klasse II €52,40 · Klasse III €70. Klasse II liegt etwa 55 % über Klasse I — der typische Wohnmobil-Aufpreis auf langen Strecken.

ENC-Transponder

HAC-eigener elektronischer Mautempfänger. Funktioniert auf A1, A3, A4, A5, A6, A7, A10, A11 und D425. Die Istrische Y-Autobahn (Bina Istra, A8/A9) hat ihren eigenen ENC-Account — für eine durchgehende Tour Istrien + Dalmatien sind beide nötig oder Bargeld/Karte.

Free-Flow ANPR auf 1.3.2027 verschoben

Das ursprünglich für 2026 geplante elektronische Mautsystem (ANPR-Kamera-Erfassung wie SI DarsGo) wurde auf den 1. März 2027 verschoben (per promobil.de + nordbayern.de + kosmo.at, verifiziert 2026-06-17). Für die gesamte 2026-Saison gelten weiterhin Mautstationen.

→ Adria-Tour planen? Der Rechner zeigt AT-Vignette + SI-Vignette + HR-Maut zusammen

HAC-Klassen: 1,90-m-Schwelle und 3,5-t-Schwelle

Die Mautstationen der HAC (Hrvatske Autoceste) klassifizieren Fahrzeuge nach Gesamthöhe und zulässigem Gesamtgewicht. Wichtig für Wohnmobile: die Klassifikation richtet sich nach der Gesamthöhe des Fahrzeugs — nicht nach der Höhe an der Vorderachse wie in Frankreich, Italien oder Slowenien. Die offizielle HAC-Klassifikation 2026:

• Klasse I — Motorräder, Pkw und Wohnmobile mit zwei Achsen, Gesamthöhe bis 1,90 m. Die meisten Pkw und sehr niedrige Kastenwagen (z.B. modifizierte Berlingo, sehr niedrige Caddy Camper) fallen hier.
• Klasse II — Motorfahrzeuge mit zwei Achsen über 1,90 m Höhe, ≤3,5 t zulässiges Gesamtgewicht. Der Großteil der Reisemobile (Kastenwagen 2,6 m, Teilintegrierter 2,8–2,9 m, Vollintegrierter 2,9–3,2 m). Aufpreis ca. 55 % gegenüber Klasse I auf langen Strecken.
• Klasse IIIa/IIIb — Spezialkonfigurationen ≤3,5 t höher als Klasse II, oder zweiachsige Fahrzeuge ≤3,5 t mit besonderen Maßen. Klasse III ist auch der Tarif für 2-3-achsige Fahrzeuge mit Gesamtgewicht über 3,5 t.
• Klasse IV — Schwere LKW oder Reisebusse mit zwei oder drei Achsen und zulässigem Gesamtgewicht über 3,5 t.
• Klasse V — Fahrzeuge mit vier oder mehr Achsen und zulässigem Gesamtgewicht über 3,5 t.

Praktisch gilt: Wer in einem typischen Kastenwagen, Teilintegrierten oder Vollintegrierten ≤3,5 t reist, ist Klasse II. Erst wer mit Wohnwagen-Anhänger die 3,5-t-Gesamtgewicht-Grenze überschreitet, rutscht in Klasse III oder höher. Die HAC misst die Höhe automatisch per Sensor an der Mautstation — Schummeln nicht möglich.

Preise für die wichtigsten Wohnmobil-Strecken

Die HAC-Tarife 2026 (in Euro, da Kroatien seit Januar 2023 zur Eurozone gehört). Eine Auswahl der relevantesten Adria-Strecken:

Strecke	Klasse I (Pkw)	Klasse II (Wohnmobil >1,90 m)	Klasse III (>3,5 t)
Zagreb → Split (Karamatići, ~410 km auf A1)	€33,70	€52,40	€70,00
Zagreb → Bisko (~370 km Richtung Split)	€27,30	€42,60	€56,90
Zagreb → Rijeka (Grobnik, ~165 km auf A1+A6)	€10,10	€18,50	€22,50
Zagreb → Bosiljevo (A6/A10-Anschluss)	€4,30	€8,00	€9,80

Quelle: hac.hr/en/toll/toll-rates/a1 (geprüft 2026-06-17). Strecken-Tarife auf den genannten Endpunkten — Zwischenausfahrten entsprechend günstiger. Kroatien hat seit Januar 2023 den Euro als offizielle Währung.

Über die offizielle HAC-Tarif-Seite und die interaktive HAC-Karte lässt sich jede Strecke gezielt berechnen — wichtig für kürzere Etappen wie Rijeka → Pula oder Split → Šibenik, die in der obigen Tabelle nicht abgedeckt sind.

Brücken: Krk und Pelješac

Zwei strategisch wichtige Brücken in Kroatien haben eigene Maut-Regelungen außerhalb des HAC-Hauptnetzes:

• Krk-Brücke (A6 → Insel Krk) — separat betrieben von einem regionalen Konzessionär. Mautstation am Festland-Ende der Brücke; Bezahlung Bargeld oder Karte. Saisonpreise werden auf der Brücken-Betreiber-Website veröffentlicht — vor Reise prüfen, da der Tarif nicht in der HAC-App enthalten ist.
• Pelješac-Brücke — als EU-finanzierte Infrastrukturmaßnahme seit Juli 2022 in Betrieb. Die Brücke umgeht den bosnisch-herzegowinischen Korridor (Neum-Streifen) zwischen Festland-Dalmatien und der Halbinsel Pelješac. Die Brücke ist mautfrei — ein erheblicher Spargrund gegenüber dem Umweg über BiH (zwei Schengen-Außengrenzen, ggf. grüne Versicherungskarte).

ENC-Transponder: HAC-eigenes System

Der ENC (Elektronički Naplatu Cestarine) ist Kroatiens elektronischer Mautempfänger — ein Gerät, das per Funk an der Mautstation gelesen wird, sodass du ohne Halten durchfahren kannst. Akzeptiert auf folgenden Autobahnen:

• HAC-Netz: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A10, A11 sowie die D425. Quelle: hac.hr/en/toll/etc.
• Istrische Y-Autobahn (A8, A9) wird von Bina Istra betrieben — separater ENC-Account erforderlich. Für eine durchgehende Tour Istrien + Dalmatien sind beide nötig oder du fährst die Istrische Y mit Bargeld/Karte.

ENC-Bezug über die HAC-Webseite oder die HAC-ENC-Mobile-App. Für gelegentliche Reisende lohnt sich der ENC selten — an der Mautstation reicht Bargeld oder Karte ohne Aufpreis. Vielfahrer und Reisende in der Sommer-Hochsaison profitieren mehr (Schlangenumgehung).

Telepass / DKV BOX EUROPE: Multi-Country-OBUs werden teilweise für Kroatien beworben. Vor der Reise direkt beim Anbieter verifizieren, ob die Akzeptanz auf dem konkreten HAC- oder Bina-Istra-Netz garantiert ist — im Zweifel bleibt Karte/Bargeld der einfachste Weg.

Free-Flow ANPR-System: auf 1. März 2027 verschoben

Kroatien hatte ursprünglich angekündigt, das HAC-Mautsystem 2026 auf free-flow umzustellen — analog zum slowenischen DarsGo oder einigen italienischen Free-Flow-Strecken: ANPR-Kameras erfassen das Kennzeichen automatisch auf der Autobahn, die Abrechnung erfolgt über einen registrierten Account, die klassischen Mautstationen entfallen.

Diese Umstellung wurde auf den 1. März 2027 verschoben, wie deutschsprachige Reisemobil-Medien (promobil.de, nordbayern.de) und österreichische Quellen (kosmo.at) berichten. Für die gesamte Saison 2026 bleiben damit die bestehenden Strukturen erhalten:

• Mautstationen mit Ticket-System auf allen HAC-Autobahnen.
• Bezahlung per Bargeld, Karte oder ENC-Transponder.
• Bina Istra (A8, A9) ebenfalls mit eigenen Mautstationen + separatem ENC-Account.
• Krk-Brücke + andere regional betriebene Brücken weiterhin mit eigenen Mautregelungen.

Praktische Bedeutung für Reisende 2026: Wer eine Adria-Tour plant, muss kein neues elektronisches System einrichten — die klassischen Mautstationen funktionieren wie bisher. Bestehende Multi-Country-OBU-Anbieter (Telepass, DKV BOX EUROPE) bleiben für Vielfahrer die einfachste Option.

Häufige Fragen

Mein Wohnmobil ist 3,0 m hoch — welche Klasse?

Über 1,90 m + ≤3,5 t = Klasse II. Praktisch fast alle Wohnmobile (außer sehr niedrigen Kastenwagen unter 1,90 m) fallen in Klasse II. Die HAC misst die Gesamthöhe an der Mautstation per Sensor — nicht selbst-deklariert.

Brauche ich eine kroatische Vignette wie in Slowenien?

Nein. Kroatien verwendet ein Strecken-Mautsystem (toll roads) mit Mautstationen, keine Vignette. Du zahlst am Ende der Autobahnfahrt nach gefahrener Strecke und Fahrzeugklasse. Slowenien (Vignette + DarsGo) und Kroatien (Mautstationen) sind dabei zwei verschiedene Systeme — wer beide durchquert, braucht für SI eine Vignette und zahlt für HR direkt an der Mautstation.

Lohnt sich der ENC-Transponder für eine einzelne Tour?

Selten. Für eine einzelne 2-Wochen-Tour mit Hin- und Rückfahrt auf der A1 (Zagreb-Split-Region) spart der ENC keine signifikanten Beträge — die Mautstationen akzeptieren Karte ohne Aufpreis. ENC lohnt sich vor allem für regelmäßige Kroatien-Reisende oder Reisende, die im Sommer Hochbetrieb-Schlangen an den Mautstationen umgehen wollen.

Wie zahle ich die Krk-Brücke?

An der separat betriebenen Mautstation am Festland-Ende der Brücke per Bargeld oder Karte. Der Brückenbetreiber ist nicht Teil von HAC. Preise und Betriebszeiten auf der jeweiligen Betreiber-Website prüfen. Die Brücke selbst ist ganzjährig befahrbar (Wetter und Wind erlaubend).

Wann startet das free-flow ANPR-System wirklich?

Geplant ist der 1. März 2027. Der ursprüngliche 2026-Termin wurde verschoben (Quellen: promobil.de, nordbayern.de, kosmo.at — verifiziert 2026-06-17). Für die gesamte 2026-Saison bleiben damit die klassischen Mautstationen + ENC-Transponder die einzige Bezahlmöglichkeit.

Drei konkrete Touren — gerechnet

Drei häufige Wohnmobil-Routen mit Kroatien-Anteil — Klasse II angenommen (typisches Reisemobil über 1,90 m, ≤3,5 t):

Tour	HR-Maut	Anschlussländer	Brücken	Summe
Wien → Zagreb → Split (8 Tage)	Zagreb-Split 2× €52,40 = €104,80	AT 10-Tage €12,40 + SI 7-Tage €16 + Karawanken 2× €8,50 = €45,40	—	~€150
München → Rijeka → Pula (12 Tage Istrien)	Zagreb-Rijeka 2× €18,50 + Bina Istra Istrische Y ~€10	AT 10-Tage €12,40 + SI 7-Tage €16 + Karawanken 2× €8,50 = €45,40	—	~€92
Hamburg → Zagreb → Dubrovnik (3 Wochen)	Zagreb-Split 2× €52,40 + Pelješac-Anschluss ~€20	AT 2-Monats €31,10 + SI 7-Tage €16 + Karawanken 2× €8,50 = €64,10	Pelješac mautfrei	~€189

HR-Maut Hin- und Rückreise. AT-Vignette + Sektionsmaut + SI-Vignette zusätzlich. Pelješac-Brücke mautfrei seit 2022. Preise gerundet, Klasse II 2026.

Trip-Kosten mit dem Rechner

Der kostenlose Maut Rechner von Rovee rechnet die Vignetten der Anschlussländer (AT, SI) in einer Summe zusammen — Wohnmobil-spezifisch mit 3,5-t-Grenze. Für die genaue HR-Strecken-Maut empfehlen wir die offizielle HAC-Karte als zweites Hilfsmittel: dort jede Strecke mit Start- und Ziel-Mautstation gezielt berechnen.

Was die App während der Tour macht — Live-Warnung an jeder Grenze ob deine Vignette gilt, ZTL-Bereiche in italienischen Anschluss-Städten, Höhenbeschränkungen für deine Klasse, alles auf CarPlay: Auf die Warteliste. 1.000 Gründerplätze, 17,99 €/Jahr Gründerpreis.