--- title: "Wohnmobil-Navi-App 2026: Route, Regeln und echte Kosten" description: "Wohnmobil-Navi-App für Europa 2026: Routen, die Höhe und Gewicht kennen, Maut und Vignetten vor der Abfahrt, Umweltzonen-Warnung rechtzeitig zum Abbiegen." canonical: https://rovee.io/topic/wohnmobil-navigation-europa/ last_updated: 2026-07-07 lang: de --- # Wohnmobil-Navi-App 2026: Route, Regeln und echte Kosten **Die Wohnmobil-Navi-App, die die Route, die Regeln und die echten Kosten kennt.** Drei Dinge, die ein Wohnmobilist auf derselben Tour braucht und die heute drei verschiedene Apps lösen. Rovee ist die erste, die alle drei auf denselben Bildschirm bringt: Routen, die Höhe und Gewicht deines Fahrzeugs respektieren, eine Kosten-Vorhersage über Maut und Vignetten Land für Land vor der Abfahrt, und Umweltzonen-Warnungen, die die Grenze erkennen, solange du noch abbiegen kannst. > Gebaut für CarPlay, 28 europäische Länder, Gründerpreis 17,99 €/Jahr für die ersten 1.000 Abonnenten. Durchgerechnet an einer Tour Hamburg–Mailand mit einem 3,2 m hohen, 3,6 t schweren Wohnmobil. Stand: **2026-07-07**. ## Auf einen Blick - **Baustein 1 — Route nach deinem Fahrzeug.** Höhe (bis 4,0 m), Breite (bis 2,5 m), Länge (bis 12 m) und Gewicht (bis 7,5 t) gehen in die Berechnung ein. Die Route meidet Tunnel und Brücken, die dein Fahrzeug nicht passt. - **Baustein 2 — Kosten vor der Abfahrt.** Maut, Vignetten und Gesamtsumme bekannt vor der Abfahrt: Deutschland mautfrei (Wohnmobile ausgenommen), Österreich Go-Box ab 3,5 t, Italien Autostrada Klasse B, Area C Mailand 7,50 €. - **Baustein 3 — Zonen rechtzeitig erkannt.** Umweltzonen, Diesel-Fahrverbote und ZTL erscheinen vor der Kameralinie, nicht danach. - **Preis.** 17,99 €/Jahr für die ersten 1.000 Gründungsmitglieder, danach 29,99 €/Jahr. CarPlay inklusive. Kein Abo-Trick. ## Was 'Route, Regeln, echte Kosten' heißt Die drei Bausteine — nach dem Fahrzeug, nach den Kosten, nach den Regeln — sind nicht drei lose Funktionen. Es ist ein Routen-Motor, der die Maße des Wohnmobils, den europäischen Länder-Regelsatz und die Maut-Tarife nach Klasse als Eingaben desselben Tour-Plans nimmt. - **Nach dem Fahrzeug** heißt: Höhe, Breite, Länge und Gewicht sind Routen-Bedingungen, keine Annahmen. Ein 3,2-Meter-Wohnmobil wird nicht durch einen 3,0-Meter-Tunnel geschickt. - **Nach den Kosten** heißt: Maut und Vignetten werden gegen die Klasse des Fahrzeugs gerechnet. Unter 3,5 t die österreichische Vignette, darüber der Go-Box-Tarif pro Kilometer. - **Nach den Regeln** heißt: Umweltzonen, gesperrte Strecken und ZTL (Zona a Traffico Limitato) erscheinen als Warnungen auf der Route, nicht danach. ## Eine konkrete Tour: Hamburg–Mailand Eine typische Spätsommer-Tour: **Hamburg nach Mailand**, rund 1.100 Kilometer über A7, A8, Brennerpass (A13/A22) und die A22-Autostrada über Bozen und Verona. Das Fahrzeug ist ein teilintegriertes Wohnmobil auf Fiat-Ducato-Basis, **3,2 Meter hoch** und **3,6 Tonnen** zulässiges Gesamtgewicht. Drei Grenzen: Deutschland → Österreich → Italien. ## Baustein 1 — Route nach deinem Fahrzeug **Routen, die um dein Fahrzeug herum gebaut sind, nie um das Auto eines anderen.** - **Brenner-Alternative geprüft.** Der Brenner auf der A22 nimmt Wohnmobile bis 4,0 m. Die Umfahrung über Sankt Anton (A14) hat einen Tunnel mit empfohlenem Limit von 3,0 m im Winter. Die App wählt die Brenner-Hauptlinie. - **Tempolimit nach Gewicht in Deutschland.** Über 3,5 t gilt 100 km/h auf der Autobahn. Ein 3,6-t-Fahrzeug liegt 100 kg darüber — der Plan rechnet die niedrigere Höchstgeschwindigkeit in die Ankunft ein. - **Klasse auf der italienischen Autostrada.** Über 1,30 m an der Vorderachse = Klasse B. - **Tunnelprüfung über die ganze Tour.** Rund 30 benannte Tunnel, geprüft nach Höhe und Gewicht in Millisekunden. Eine gewöhnliche Karten-App würde die Tour wie für ein Auto berechnen — kürzeste Linie, Tunnel als frei angenommen, Pkw-Höchstgeschwindigkeit. Das Wohnmobil käme später an als vorhergesagt, oder 200 Meter vor einem Tunnelschild, das zur Umkehr zwingt. ## Baustein 2 — Kosten vor der Abfahrt **Maut, Vignetten und Gesamtsumme, bekannt vor der Abfahrt.** - **Deutschland — 0 €.** Die deutsche LKW-Maut ist eine Schwerlast-Abgabe; privat genutzte Wohnmobile sind unabhängig vom Gewicht ausgenommen. Details im [Deutschland-Überblick zur Maut und grünen Plakette](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-deutschland/). - **Österreich — Go-Box ab 3,5 t.** Unter 3,5 Tonnen (3.500 kg) die Vignette (12,80 € für 10 Tage, 2026), darüber die Go-Box pro Kilometer. Siehe die [Österreich-Seite zur Wohnmobil-Maut](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-oesterreich/). - **Italien — geschlossenes System, Klasse B.** Ticket bei Einfahrt, Zahlung bei Ausfahrt; ~0,10–0,15 €/km inkl. 22 % MwSt. Die [Italien-Seite zur Wohnmobil-Maut](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-italien/) erklärt die Klassen. - **Area C Mailand.** 7,50 € Tagesticket, falls du die cerchia dei Bastioni zu aktiven Zeiten kreuzt. - **Gesamtsumme.** Deutschland 0 € + Go-Box ~35–55 € + Autostrada ~30–45 € + Area C 0/7,50 € = rund **65–105 € Maut**. Den vollständigen Vergleich gibt der [europäische Maut-Überblick für alle Länder](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-europa/). ## Baustein 3 — Zonen rechtzeitig erkannt **Beschränkungen erkannt, solange du noch abbiegen kannst.** - **Deutsche Umweltzonen entlang des Korridors.** Grüne-Plakette-Zonen nahe Hannover, Nürnberg, München. Die App zeigt die Grenze vor der Autobahnausfahrt. - **Diesel-Fahrverbote in einzelnen Städten.** München sperrt Diesel Euro 4 und schlechter aus der ganzen Umweltzone — auch mit grüner Plakette. Welche drei Städte 2026 noch sperren, zeigt die [Seite zum Diesel-Fahrverbot fürs Wohnmobil](https://rovee.io/topic/diesel-fahrverbot-wohnmobil/). - **Grenze der Area C in Mailand.** Unter der Woche 07:30–19:30 (Do bis 18:00); Warnung 200–500 m vor der Kameralinie. Die 61,6 Millionen Euro an ZTL-Bußgeldern, die Florenz 2024 verschickt hat — ein großer Teil davon von auswärtigen Fahrern ([The Florentine](https://www.theflorentine.net/2024/04/30/green-shield-driving-florence/)) — sind das strukturelle Muster, nicht die Ausnahme. **Quellen.** Maut-Ausnahme für privat genutzte Wohnmobile: [ADAC](https://www.adac.de/news/wohnmobil-lkw-maut-ab-3-5-tonnen/). Tempolimit 100 km/h über 3,5 Tonnen (3.500 kg): [StVO §3](https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__3.html). Österreich-Vignette (12,80 € / 10 Tage, 2026) und Go-Box: [ASFINAG](https://www.asfinag.at/en/toll/vignette/). Autostrada-Tarife Klasse B: [Autostrade per l'Italia](https://www.autostrade.it/en/pedaggio). Area C Mailand (7,50 €, Zeiten): [Comune di Milano](https://www.comune.milano.it/en/argomenti/mobilita/area-c). ## Warum keine einzelne App alle drei vereint - **Sygic Truck & Camper** — lkw-zuerst, Premium-CarPlay-Paket ~55–100 €. Der Wechsel von der unbefristeten Lizenz zum Abo 2021 sitzt vielen noch im Kopf. - **CoPilot Caravan** — ausgereifte Routen nach Maß, 25,99 £/Jahr, aber kein CarPlay. Mehr im [Vergleich Rovee vs. CoPilot](https://rovee.io/compare/rovee-vs-copilot-wohnmobil/). - **TomTom GO Camper Max** — Maße ja, Umweltzonen-Meiden als Option, aber keine Gesamtkosten der Tour. - **Park4Night und Stellplatz-Verzeichnisse** — lösen das Parken, nicht die Route. - **HeadRoom Nav** — CarPlay mit 27.000+ Brückenhöhen, aber nur USA/Kanada/UK. Daher das Muster verlinkter Seiten auf rovee.io: jede Länderseite zeigt eine Kosten- oder Regel-Ebene — [Frankreichs Péage und Crit'Air](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-frankreich/) oder die [italienische Autostrada](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-italien/). Diese Seite zeigt die Vereinigung aller drei durch dieselbe Tour. ## Preis — Gründungsmitglieder **17,99 €/Jahr für die ersten 1.000 Gründungsmitglieder. Dein Preis bleibt, solange dein Abo läuft.** Der Gründerpreis ist kein Rabatt auf einen höheren späteren Preis, sondern ein dauerhafter Preis, solange dein Abo aktiv bleibt. Nach den 1.000 Plätzen liegt der öffentliche Preis bei 29,99 €/Jahr. CarPlay inklusive. Kein Abo-Trick. Nie. ## Wer das gebaut hat Gebaut in Lissabon von Leuten, die ein bisschen autoverrückt sind. Rovee arbeitet an europäischer Wohnmobil-Navigation; die geschlossene iPhone-Beta lief durch 2025 und das erste Halbjahr 2026 mit Testern in Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Italien. Öffentlicher Start ist **Freitag, der 7. August 2026**. [Auf die Warteliste](https://rovee.io/#waitlist) — die Start-Mail kommt mit dem Gründer-Bezahllink. ## Häufige Fragen ### Welche ist die beste Navi-App für Wohnmobile? Es gibt nicht die eine beste — es hängt von deiner Tour ab. Sygic Truck & Camper ist die meistempfohlene für fahrzeuggenaue Routen mit Umweltzonen-Abdeckung; TomTom GO Camper Max hat den ausgereiftesten CarPlay-Bildschirm; CoPilot Caravan ist die günstige Offline-Wahl, aber ohne CarPlay. Keine der drei sagt die Maut-Kosten für deine Klasse voraus oder warnt vor Vignetten. Rovee ergänzt genau diese zwei Ebenen auf derselben fahrzeuggenauen Route — geschlossene iPhone-Beta jetzt, öffentlicher Start am Freitag, dem 7. August 2026. ### Kann man Google Maps auf Wohnmobil einstellen? Nein. Google Maps und Apple Maps haben kein Wohnmobil- oder Lkw-Profil — es gibt keine Einstellung für Höhe, Breite oder Gewicht. Beide routen dein Wohnmobil wie einen Pkw: unter niedrige Brücken, durch enge Ortszentren und in Umweltzonen ohne Warnung, ohne Maut nach Klasse und ohne Vignetten-Hinweis. Auf bekannten Strecken machbar, auf langen europäischen Touren riskant. Für fahrzeuggenaue Routen brauchst du Sygic, TomTom, CoPilot oder Rovee. ### Welche kostenlosen Apps gibt es für Wohnmobile? Kostenlos sind Google Maps und Apple Maps — aber beide ohne Fahrzeugprofil, also nicht wohnmobiltauglich für Maße, Maut oder Umweltzonen. Park4Night ist kostenlos für die Stellplatzsuche, aber kein Router. Eine wirklich kostenlose App, die nach deinen Maßen routet und zugleich vor Maut und Vignetten warnt, gibt es 2026 nicht; die fahrzeuggenauen Apps (Sygic, CoPilot, TomTom) sind kostenpflichtig. Rovee ist nicht kostenlos, aber mit 17,99 €/Jahr (Gründerpreis, erste 1.000) die günstigste, die Maut und Vignetten abdeckt. ### Welche Navi-App für Wohnmobile über 3,5 Tonnen? Über 3,5 Tonnen ändern sich zwei Dinge: das Tempolimit (100 km/h auf deutschen Autobahnen) und die Maut-Klasse — Österreich verlangt die Go-Box statt der Vignette, Italien setzt in Klasse B. Die App muss nach Gewicht routen und die Kosten nach Lkw-Klasse rechnen. Sygic Truck & Camper und CoPilot beherrschen die gewichtsbasierte Route, aber die Kosten-Vorhersage nach Klasse deckt keine ab. Rovee rechnet die Go-Box- und Klasse-B-Tarife für die Tour vor der Abfahrt. Mehr im [Überblick zur Wohnmobil-Maut über 3,5 t](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-ueber-3-5-tonnen/). ## Verwandte Seiten - **[Wohnmobil-Maut in Europa — Übersicht aller Länder](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-europa/)** — die Kosten-Ebene als Hub. - [Wohnmobil-Maut in Deutschland 2026](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-deutschland/) - [Diesel-Fahrverbot Wohnmobil 2026](https://rovee.io/topic/diesel-fahrverbot-wohnmobil/) - [Durchfahrtshöhe & niedrige Brücken im Wohnmobil](https://rovee.io/topic/niedrige-bruecken-wohnmobil-europa/) - [Tempolimit Wohnmobil: Höchstgeschwindigkeit nach Gewicht](https://rovee.io/topic/tempolimit-wohnmobil/) - [Wohnmobil-Maut in Österreich 2026](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-oesterreich/) - [Wohnmobil-Maut in Italien 2026](https://rovee.io/topic/wohnmobil-maut-italien/)