--- title: "Navegación autocaravana en Europa: ruta, reglas y coste real" description: "Navegación para autocaravanas en Europa 2026: rutas según tu vehículo, peajes y viñetas calculados antes de salir y avisos de ZBE a tiempo para desviarte." canonical: https://rovee.io/topic/navegacion-autocaravana-europa/ last_updated: 2026-07-07 --- # Navegación autocaravana en Europa: ruta, reglas y coste real > Los navegadores para autocaravanas que aparecen en cualquier comparativa cubren una parte del viaje: aquí un buscador de rutas, allí un directorio de áreas, en otro lado una calculadora de peajes. Rovee es la primera que une las tres cosas que un conductor de autocaravana necesita de verdad en una sola app. Última actualización: **2026-07-07**. ## Respuesta corta **La app de navegación para autocaravanas que conoce la ruta, las reglas y el coste real.** Son tres cosas que un autocaravanista necesita en el mismo viaje y que hoy resuelven tres apps distintas. Rovee es la primera que las une en la misma pantalla: rutas que respetan la altura y el peso de tu vehículo, una previsión de coste que muestra el total de peajes y viñetas país por país antes de salir, y avisos de zonas de bajas emisiones que detectan el límite mientras todavía puedes desviarte. Hecha para CarPlay, cubre 28 países europeos, tarifa de fundador 17,99 €/año para los primeros 1.000 suscriptores. ## En resumen — las cuatro cosas a saber 1. **Clave 1 — rutas según tu vehículo.** Rutas calculadas alrededor de tu vehículo, nunca del coche de otro. La altura (hasta 4,0 m), la anchura (hasta 2,5 m), la longitud (hasta 12 m) y el peso (hasta 7,5 t) son restricciones de ruta. 2. **Clave 2 — el coste, conocido antes de salir.** Peajes, viñetas y total del viaje, conocidos antes de salir. El ejemplo: Hamburgo–Milán ~65-105 € de peajes en total entre Alemania (gratis), Austria (Go-Box en 3,5 t), Italia (autostrada Clase B) y Área C de Milán (7,50 € si entras). 3. **Clave 3 — restricciones detectadas a tiempo para desviarte.** Las Umweltzonen alemanas, los vetos alpinos austriacos por calidad del aire y los límites de los ZTL italianos aparecen 200-500 m antes de la línea de cámaras, no después. 4. **Precio.** 17,99 €/año para los primeros 1.000 fundadores. Tu tarifa se mantiene mientras sigas suscrito. Después del cupo, 29,99 €/año de precio público. CarPlay incluido. Sin cambios de condiciones por sorpresa. Nunca. ## Qué significa 'ruta, reglas y coste real' Las tres claves (**según el vehículo**, **según el coste** y **según las reglas**) no son tres funciones sueltas que casualmente conviven en una app. Son un único motor de rutas que toma las medidas de la autocaravana, el conjunto de reglas por país de Europa y las tarifas por clase de peaje como datos de entrada del mismo plan de viaje. - **Según el vehículo** significa que la altura, la anchura, la longitud y el peso son restricciones de ruta, no suposiciones. Son las [seis medidas que importan](https://rovee.io/topic/dimensiones-autocaravana-navegacion/), y dónde leerlas en la ficha técnica. Una autocaravana de 3,2 metros no se mete por un túnel de 3,0 metros. - **Según el coste** significa que el patrón de [peajes y viñetas país por país](https://rovee.io/topic/peajes-autocaravana-europa/) se calcula según la clase del vehículo. Una autocaravana de menos de 3,5 toneladas paga la viñeta austriaca; por encima de 3,5 toneladas paga el Go-Box. - **Según las reglas** significa que las zonas de bajas emisiones (ZBE), los tramos restringidos y los [ZTL](https://rovee.io/topic/ztl-italia-autocaravana/) (Zona de Tráfico Limitado, el casco urbano con cámaras de acceso) aparecen como avisos sobre la ruta. No después de haber entrado en ellos. Hoy estas tres cosas las resuelven tres apps distintas. Un autocaravanista que planifica un viaje transfronterizo abre [Sygic](https://rovee.io/compare/rovee-vs-sygic-autocaravana/) para las medidas, una calculadora de peajes aparte para el coste, [Furgoperfectos](https://rovee.io/compare/furgoperfectos-alternativa-autocaravana/) o [Park4Night](https://rovee.io/compare/park4night-alternativa-autocaravana/) para las áreas y un comprobador de [Crit'Air](https://rovee.io/topic/crit-air-autocaravana-francia/) o ZTL para las reglas de cada ciudad. Cada una es una pestaña en el móvil. Ninguna está en el salpicadero. ## Un viaje concreto: Hamburgo a Milán Un viaje típico de final de verano que hace un autocaravanista del norte de Europa, y que muchos españoles repiten en sentido inverso camino de los Alpes e Italia: **Hamburgo a Milán**, saliendo un viernes y llegando el domingo por la tarde. El vehículo es una autocaravana perfilada sobre chasis Fiat Ducato de **3,2 metros de alto** y **3,6 toneladas** de MMA (masa máxima autorizada). - **Distancia:** ~1.100 km por la A7, el ramal A8 (Bundesautobahn 8), el paso del Brennero por la A22 / A13 y la autostrada A22 por Bolzano y Verona. - **Fronteras:** Alemania → Austria → Italia. Tres conjuntos de normas, tres estructuras de precios, dos regímenes de ZBE. - **Destino:** tres días en Milán, con noche en un camping a las afueras y una jornada en el centro histórico. ## Clave 1 — rutas según tu vehículo **Rutas calculadas alrededor de tu vehículo, nunca del coche de otro.** Para el viaje Hamburgo–Milán: - **Comprobación de alternativa al Brennero.** El paso del Brennero por la A22 admite autocaravanas estándar de hasta 4,0 metros: la de 3,2 metros pasa. El desvío de Sankt Anton por la A14 tiene un tramo de túnel con un [límite recomendado de 3,0 metros](https://rovee.io/topic/puentes-bajos-autocaravana-europa/) en invierno. La app elige la línea principal del Brennero. - **Límites de velocidad por peso en Alemania.** Por encima de 3,5 toneladas, la ley alemana limita a 100 km/h en autopista. Un vehículo de 3,6 toneladas supera el umbral por 100 kg: el plan de ruta tiene en cuenta esa velocidad máxima más baja en la llegada prevista. - **Clase en la [autostrada italiana](https://rovee.io/topic/peajes-autopista-italia-autocaravana/).** Superar los 1,30 metros en el eje delantero sitúa al vehículo en Clase B. El plan de ruta respeta la tarifa por kilómetro de Clase B. - **Comprobación de túneles en todo el viaje.** Unos 30 túneles con nombre en el corredor. La comprobación se hace contra todos según la altura del vehículo. Una app de [mapas de consumo (Google Maps, Apple Maps, Waze)](https://rovee.io/compare/rovee-vs-google-maps-autocaravana/) calcularía este viaje como si fuera un coche. Elegiría la línea principal del Brennero por ser la más corta, daría los túneles por libres y calcularía la llegada a la velocidad máxima de un turismo. ## Clave 2 — el coste, conocido antes de salir **Peajes, viñetas y total del viaje, conocidos antes de salir.** Para el viaje Hamburgo–Milán: - **Alemania — 0 €.** La Maut alemana (LKW-Maut) es un peaje para vehículos pesados; las autocaravanas de uso privado están exentas con independencia del peso. 0 € en el tramo alemán. - **Austria — Go-Box en el umbral de 3,5 toneladas.** Por debajo de 3,5 toneladas (3.500 kg) = viñeta de parabrisas (Pickerl, 12,80 € por 10 días en 2026). Por encima de 3,5 toneladas = tarifa por km del Go-Box, al estilo de los vehículos pesados. El vehículo de 3,6 toneladas (3.600 kg) supera el umbral por 100 kg: Go-Box, no viñeta. - **Italia — autostrada de sistema cerrado, Clase B.** Superar 1,30 m en el eje delantero = Clase B. Por km ~0,10-0,15 € con el 22 % de IVA incluido. El tramo Brennero–Milán de la A22, ~280 km = ~28-42 €. - **Área C de Milán si entras.** Dentro de la cerchia dei Bastioni, en horario activo entre semana (de lunes a viernes de 07:30 a 19:30; jueves hasta las 18:00). Ticket diario de 7,50 € si entras. - **Total del viaje.** Alemania 0 € + Go-Box austriaco ~35-55 € + autostrada italiana ~30-45 € + Área C de Milán 0 € o 7,50 € = ~**65-105 € de peajes en total**. La previsión de coste no es "los peajes rondarán los 100 €": es el desglose país por país con las reglas concretas que se aplican a la clase de tu vehículo. ## Clave 3 — restricciones detectadas a tiempo para desviarte **Restricciones y zonas detectadas mientras todavía puedes cambiar de ruta.** Para el viaje Hamburgo–Milán: - **Umweltzonen alemanas.** Hannover, Núremberg, Múnich e Innsbruck están cerca del corredor. La app muestra el límite antes de la salida de la autopista; rodea el centro de la ciudad por defecto, salvo que el destino obligue a entrar. - **Vetos alpinos austriacos por calidad del aire.** La A12 y la A13 en el Tirol tienen restricciones invernales que vetan a los vehículos diésel más antiguos en periodos concretos. La app contrasta la clase Euro del vehículo con el periodo activo según la fecha del viaje. - **Límite del Área C de Milán.** La cerchia dei Bastioni, entre semana de 07:30 a 19:30 (jueves hasta las 18:00). La app muestra el límite 200-500 m antes de la línea de cámaras, no después. Los 61,6 millones de euros en multas de ZTL que Florencia emitió en 2024 — buena parte pagadas por conductores no residentes — son el patrón estructural, no la excepción. Los mapas de consumo tratan cada calle como transitable; los límites de las ZBE y los ZTL son datos administrativos que esos mapas no conocen. El mismo patrón se aplica en las ZBE españolas de Madrid Centro y de Barcelona. **Fuentes.** Exención de la Maut alemana para autocaravanas de uso privado: [ADAC](https://www.adac.de/news/wohnmobil-lkw-maut-ab-3-5-tonnen/). Límite de 100 km/h por encima de 3,5 toneladas (3.500 kg): [StVO §3](https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__3.html). Viñeta austriaca (12,80 € / 10 días, 2026) y Go-Box: [ASFINAG](https://www.asfinag.at/en/toll/vignette/). Tarifas Clase B de las autostrade: [Autostrade per l'Italia](https://www.autostrade.it/en/pedaggio). Área C de Milán (7,50 €, horarios): [Comune di Milano](https://www.comune.milano.it/en/argomenti/mobilita/area-c). ## Por qué ninguna app sola une las tres A mediados de 2026, esta unión de tres claves no tiene rival. | Competidor | Qué hace bien | Qué no une | |---|---|---| | **Sygic Truck & Camper** | Rutas según medidas, primero para camiones | Paquete Premium de pago para CarPlay ~55-100 €; el paso de licencia perpetua a suscripción de 2021 es el gatillo de desconfianza | | **CoPilot Caravan** | Rutas según medidas maduras | Sin CarPlay; solo móvil | | **TomTom GO Camper Max** | Medidas + opción de evitar ZBE | No calcula el coste total del viaje | | **Park4Night y similares** | Áreas y pernocta | No es un navegador | | **Gabary** | Rutas para autocaravana en Francia | Solo Francia; sin CarPlay | | **HeadRoom Nav** | Más de 27.000 gálibos de puente + CarPlay + Android Auto | Solo EE. UU., Canadá y Reino Unido | | **Garmin Camper 895** | Hardware dedicado (580 £) | Hardware, no app; sin flujo en el móvil | La unión de tres claves cae en el hueco que cada una de estas apps deja abierto. ## Precio — miembros fundadores **17,99 €/año para los primeros 1.000 fundadores. Tu tarifa se mantiene mientras sigas suscrito.** La tarifa de fundador no es un descuento sobre un precio futuro más alto. Es una tarifa permanente que conservas mientras la suscripción siga activa. Cuando se ocupen las 1.000 plazas de fundador, el precio público es 29,99 €/año. **CarPlay incluido. Sin cambios de condiciones por sorpresa. Nunca.** - **Cupo:** 1.000 fundadores. No es una cuenta atrás; es un cupo permanente. - **Qué obtienen los fundadores:** 17,99 €/año bloqueado mientras sigan suscritos. App completa para CarPlay. Cobertura completa de reglas por país. Previsión del coste del viaje. - **Qué NO obtienen los fundadores:** un descuento que desaparece a los 12 meses. Una promoción de "solo el primer año". Una estructura de prueba. - **Si la suscripción caduca:** la tarifa de fundador se libera. Volver sería al precio público vigente en ese momento. ## Quién lo ha hecho **Hecha en Lisboa por gente un poco adicta a los coches.** Rovee desarrolla navegación para autocaravanas en Europa. La beta cerrada de iPhone funcionó durante 2025 y la primera mitad de 2026 con probadores autocaravanistas de Alemania, Francia, Reino Unido e Italia. El conjunto de reglas por país es el activo más antiguo del proyecto: cada precio de viñeta, cada límite de ZBE y cada umbral de clase de peaje está citado a una fuente primaria y fechado para su revisión. El lanzamiento público es el **viernes 7 de agosto de 2026**. ## Preguntas frecuentes ### ¿Qué significa de verdad 'ruta, reglas y coste real'? Son tres cosas que un autocaravanista necesita en el mismo viaje y que hoy resuelven tres apps distintas. La ruta tiene en cuenta tu vehículo. Las reglas son las zonas de bajas emisiones, los tramos restringidos y los ZTL del centro que cruzas. El coste real son los peajes por clase, las viñetas país por país y el ticket diario de cada ZTL. Rovee es la primera app que pone las tres en la misma pantalla, con el mismo contexto de viaje. ### ¿Qué países europeos cubre Rovee? 28 países europeos: los 27 estados de la UE más Suiza. Los datos cubren viñetas, redes de peaje, zonas de bajas emisiones y rutas según las medidas del vehículo en toda la red. La cobertura del Reino Unido se amplía después del lanzamiento. ### ¿Hasta qué tamaño de autocaravana puede calcular la ruta Rovee? El cálculo de rutas admite autocaravanas de hasta 4,0 metros de alto, 2,5 metros de ancho, 12 metros de largo y 7,5 toneladas (7.500 kg): los límites prácticos de las perfiladas e integrales grandes en Europa. ### ¿Cómo funciona el precio? ¿Qué pasa cuando se acaben las 1.000 plazas de fundador? 17,99 €/año para los primeros 1.000 fundadores. Tu tarifa se mantiene mientras sigas suscrito. Cuando se ocupe la plaza 1.000, el precio público es 29,99 €/año. La tarifa de fundador es una tarifa permanente que se conserva mientras la suscripción siga activa. CarPlay incluido. Sin cambios de condiciones por sorpresa. Nunca. ### ¿Por qué CarPlay? ¿Hay versión para Android Auto? Rovee está hecha para CarPlay desde el primer día. La versión de lanzamiento es solo iPhone + CarPlay; Android Auto no entra en esa versión. La beta cerrada de iPhone funciona ahora; el lanzamiento público para iOS es el viernes 7 de agosto de 2026. ### ¿En qué se diferencia de Sygic Truck & Camper, CoPilot Caravan o TomTom GO Camper? Cada app existente resuelve bien una parte del viaje. Sygic está pensada primero para camiones, con un paquete Premium de pago para CarPlay (~55-100 €). CoPilot tiene rutas según medidas sin CarPlay. TomTom GO Camper gestiona las medidas pero no el coste total. Park4Night es un directorio de áreas. Gabary es solo para Francia y sin CarPlay. Rovee es la primera que une rutas según el vehículo, previsión de coste y avisos de reglas por toda Europa continental en una sola app sobre CarPlay. ### ¿Quién ha hecho Rovee? Hecha en Lisboa por gente un poco adicta a los coches. Rovee desarrolla navegación para autocaravanas en Europa. ### ¿Cuándo podré usar Rovee? Beta cerrada de iPhone en marcha ahora. Lanzamiento público el viernes 7 de agosto de 2026. El acceso de fundador son los primeros 1.000 suscriptores a 17,99 €/año, tarifa bloqueada mientras sigas suscrito. [Apúntate a la lista de espera](https://rovee.io/#waitlist) y recibirás el correo del día de lanzamiento con el enlace de pago para fundadores. ## Las páginas que esta une - **[Puentes bajos y carreteras estrechas en autocaravana (2026)](https://rovee.io/topic/puentes-bajos-autocaravana-europa/)**: qué apps evitan de verdad los puentes con gálibo reducido, las calles estrechas y los límites de peso. - **[Calculadora de peajes para autocaravanas en Europa](https://rovee.io/tools/calculadora-peajes/)**: calcula viñetas y peajes de un viaje por la zona DACH, Francia e Italia antes de cruzar la frontera. Gratis, sin registro. - **[Peajes para autocaravanas en Europa (2026)](https://rovee.io/topic/peajes-autocaravana-europa/)**: la capa de coste, país por país — peajes y viñetas en Francia, Italia y la zona DACH, con el método para estimar el coste de un viaje antes de salir. - **[Área C de Milán para autocaravanas (2026, en inglés)](https://rovee.io/topic/milan-area-c-motorhome/)**: 7,50 €/día entre semana de 07:30 a 19:30 (jueves hasta las 18:00); límite de la cerchia dei Bastioni.