--- title: "Medidas de la autocaravana: las 6 cifras para navegar (2026)" description: "Altura, anchura, longitud, peso, ejes y peso combinado: las seis medidas que deciden tu clase de peaje y qué túneles te bloquean. Dónde leerlas en la ficha técnica." canonical: https://rovee.io/topic/dimensiones-autocaravana-navegacion/ last_updated: 2026-07-10 lang: es --- # Medidas de la autocaravana: las 6 cifras para navegar (2026) > Seis medidas deciden un viaje europeo en autocaravana: altura, anchura, longitud, peso, ejes y peso combinado con la caravana. La altura y el peso hacen el trabajo pesado; cinco cifras están en el permiso de circulación y la ficha técnica, y la altura hay que ajustarla por los accesorios del techo. Última actualización: **2026-07-10**. ## De un vistazo - **Las seis cifras que cuentan.** Altura (con accesorios del techo), anchura (espejo a espejo), longitud (paragolpes a paragolpes), peso (la MMA de la ficha técnica), ejes (2, 3 o 4+) y peso combinado con la caravana. Cinco vienen de los papeles; la altura hay que corregirla + 10 cm de margen. - **La altura es la cifra más cara de equivocar.** Francia ≥3 m = Clase 3 (~50 % más). Italia ≥1,30 m en el eje delantero = Clase B. Croacia >1,90 m = Clase II. Eslovenia >1,30 m en el eje delantero = Clase 2B. Y tres túneles franceses (A86 Duplex 2,00 m prohibido, Rouen N338 2,60 m, Vieux-Port 3,20 m) frenan físicamente la altura equivocada. - **3,5 toneladas es el precipicio universal.** Por encima, las viñetas (Austria, Eslovenia, Suiza, Chequia, Hungría) dan paso al peaje por kilómetro (GO-Maut, DarsGo, el peaje suizo por distancia (LSVA)). El peso combinado con la caravana cuenta. - **La regla suiza del remolque es única.** Remolcar una caravana hacia Suiza exige una segunda viñeta (40 CHF) sobre el propio remolque. ## Por qué seis cifras, no tres Las guías antiguas piden tres medidas: altura, anchura, longitud. Basta para el gálibo del puente, pero no para la barrera de peaje ni para el sistema de viñeta. Las otras tres — peso, ejes y peso combinado — clasifican el vehículo en cuanto empiezas a pagar autopistas europeas. Altura, anchura y longitud salen de la ficha técnica y del metro. El peso es la MMA (masa máxima autorizada), no lo que marca la báscula ese día. Los ejes suben a 3 en cuanto remolcas una caravana de un eje. El peso combinado es la MMA del tractor más la de la caravana — la cifra que lee el umbral austriaco del GO-Maut. ## Dónde leer cada una en tus papeles Un vehículo matriculado en España lleva dos documentos que importan: el **permiso de circulación** y la **ficha técnica** (la tarjeta de la ITV). - **Peso (MMA):** la *masa máxima en carga técnicamente admisible* (campo F.1/F.2 del modelo europeo). Es el número que leen todos los sistemas de clase. - **Altura, anchura y longitud:** las cotas figuran en la ficha técnica reducida — sin los accesorios que hayas añadido al techo después. - **Ejes:** el número de ejes viene en la ficha técnica; una caravana de un eje sube el conjunto a 3. - **Peso combinado:** súmalo tú, MMA del tractor + MMA de la caravana. El único que no está impreso. Este vocabulario es el que [preparar la ruta a Europa](https://rovee.io/topic/navegacion-autocaravana-europa/) debe integrar junto con los peajes y las reglas de cada ciudad. ## Cómo medir la altura de verdad - **Altura (ficha + accesorios + margen):** altura del vehículo desnudo + climatizador (18-22 cm) + antena parabólica (8-15 cm) + placas solares (5-10 cm) + baca + **10 cm de margen**. Una perfilada de 2,95 m con climatizador de 20 cm y 8 cm de placas es un vehículo de 3,23 m (y 3,33 m con el margen). - **Anchura (espejo a espejo):** con los espejos abiertos, no la anchura de la carrocería. Los espejos son los que rozan en las calles estrechas. - **Longitud (paragolpes a paragolpes):** hasta el punto más saliente por detrás; suma el voladizo del portabicis o la bola. ## Los umbrales por país | País | Sistema | Umbral | Clase | | --- | --- | --- | --- | | Francia | péage | altura < 3 m Y ≤ 3,5 t (3.500 kg) Y ≤ 2 ejes | Clase 2 si se cumple todo; Clase 3 en cuanto uno cae; Clase 4 para 4+ ejes sobre 3,5 t. | | Italia | autostrade | eje delantero ≥ 1,30 m (casi todas) | Clase A por debajo de 1,30 m; Clase B a partir de 1,30 m. Detalle en los [peajes por clase](https://rovee.io/topic/peajes-autocaravana-europa/). | | Croacia | HAC | altura total > 1,90 m | Clase I si ≤ 1,90 m; Clase II si > 1,90 m. | | Eslovenia | e-viñeta | eje delantero > 1,30 m | Clase 2A si el eje delantero ≤ 1,30 m; Clase 2B si > 1,30 m. DarsGo sobre 3,5 t. | | Austria | viñeta / GO-Maut | 3,5 t (combinada con la caravana) | viñeta por debajo; GO-Maut (con GO-Box, la unidad de peaje a bordo de Austria) por encima. | | Suiza | viñeta / LSVA | 3,5 t | viñeta de 40 CHF/año por debajo; LSVA por km por encima. Segunda viñeta para el remolque. | | Alemania | Maut / LKW-Maut | uso privado (con independencia del peso) | las autocaravanas de uso privado están exentas del peaje (Maut); el peaje de camión (LKW-Maut) solo grava el transporte comercial de mercancías, con independencia del peso. | ## Errores de medidas más caros - **Olvidar el climatizador al meter la altura en el navegador.** El puente que la app da por libre a 2,95 m roza a 3,15 m. - **Usar el peso real en vez de la MMA para la clase.** Una autocaravana de 3,2 t de MMA paga Clase 2 en Francia aunque pese 2,8 t vacía. - **Dar por hecho que la caravana no cambia la clase.** La cambia en Austria, Eslovenia, Suiza y Francia. - **Suponer que la Clase A italiana vale para autocaravanas.** Casi nunca: la Clase B es el estándar. - **Confundir el eje delantero de Eslovenia (1,30 m) con la altura total de Croacia (1,90 m).** También cuentan las [calles estrechas y puentes bajos](https://rovee.io/topic/puentes-bajos-autocaravana-europa/) del centro. ## Fuentes Datos verificados el 2026-07-10 en operadores oficiales: [Autostrade per l'Italia](https://www.autostrade.it/), [Hrvatske autoceste (HAC)](https://hac.hr/), [DARS — e-viñeta de Eslovenia](https://evinjeta.dars.si/) y [ASFINAG](https://www.asfinag.at/). Correcciones a [hi@rovee.io](mailto:hi@rovee.io?subject=Medidas%20autocaravana%20correcci%C3%B3n). ## Preguntas frecuentes ### ¿Qué medidas afectan más a la ruta europea? La altura: decide si pasas por túneles como el Vieux-Port (3,20 m) y fija tu clase de peaje en Francia (≥3 m), Italia (≥1,30 m eje delantero), Croacia (>1,90 m) y Eslovenia (>1,30 m). El peso viene después: 3,5 t te saca de las viñetas y te mete en el peaje por kilómetro. ### ¿Dónde encuentro la altura real de mi autocaravana? En la ficha técnica viene la altura de fábrica; súmale climatizador (18-22 cm), antena (8-15 cm), placas (5-10 cm) y baca, más 10 cm de margen. Esa cifra final es la que introduces en el navegador. ### ¿Basta con introducir alto, ancho y largo en Google Maps? No. Google Maps y Apple Maps no tienen campo de dimensiones. Necesitas un navegador que rute según las medidas del vehículo para que evite el puente bajo y calcule la clase de peaje correcta. ### ¿Cuándo podré usar Rovee? Beta cerrada para iPhone en 2026; lanzamiento público el **viernes 7 de agosto de 2026**. Acceso fundador limitado a los primeros 1.000 miembros a 17,99 € al año, con precio bloqueado mientras dure tu suscripción. CarPlay incluido. [A la lista de espera](https://rovee.io/#waitlist). ## Páginas relacionadas - **[Navegación para autocaravanas en Europa (2026)](https://rovee.io/topic/navegacion-autocaravana-europa/)**: el panorama que esta página detalla en medidas. - **[Puentes bajos y altura máxima en autocaravana](https://rovee.io/topic/puentes-bajos-autocaravana-europa/)**: la capa de gálibo que la altura equivocada no perdona. - **[Peajes para autocaravanas en Europa (2026)](https://rovee.io/topic/peajes-autocaravana-europa/)**: cómo las seis medidas se convierten en una clase de peaje y un precio. - **[ZTL en Italia para autocaravanas](https://rovee.io/topic/ztl-italia-autocaravana/)**: el otro riesgo del centro histórico, aparte de las cotas.