--- title: "Crit'Air et ZFE en camping-car : la dérogation VASP (2026)" description: "ZFE et Crit'Air en camping-car (2026) : la dérogation VASP qui vous laisse passer quelle que soit votre pastille, la vignette obligatoire et les villes à démarche." canonical: https://rovee.io/topic/crit-air-zfe-camping-car/ last_updated: 2026-07-08 lang: fr --- # Crit'Air et ZFE en camping-car : la dérogation VASP (2026) > Bonne nouvelle : la plupart des camping-cars français sont largement exemptés des ZFE grâce à la mention VASP de la carte grise. Deux réserves seulement — la pastille Crit'Air reste obligatoire, et quelques villes demandent une démarche gratuite. Sans VASP, ce sont les règles Crit'Air classiques. Dernière mise à jour : **2026-07-08**. ## En bref - **La dérogation VASP.** La mention VASP (Véhicule Automoteur Spécialisé) au champ J.1 de la carte grise ouvre une dérogation : votre camping-car circule dans les ZFE françaises quelle que soit sa classe Crit'Air. Un diesel d'avant 2011 (Crit'Air 3 ou pire) passe quand même. Presque tous les capucines, profilés et intégraux sont concernés. - **La pastille reste obligatoire.** Même avec la dérogation, la vignette Crit'Air doit être affichée. 3,72 € sur le portail officiel certificat-air.gouv.fr ; 4 à 6 semaines d'expédition hors de France. - **Quelques villes à démarche.** La plupart des ZFE reconnaissent la dérogation sur présentation de la carte grise. Strasbourg délivre une dérogation valable 3 ans maximum sur demande ; Lyon passe par le portail Toodego ; Toulouse, Montpellier, Grenoble, Rouen et Reims ont leur propre procédure gratuite. - **Sans mention VASP.** Règles Crit'Air classiques. À Paris, depuis le 1ᵉʳ janvier 2026, il faut Crit'Air 2 ou mieux (lundi-vendredi 08h00-20h00) ; amende forfaitaire 68 € pour un camping-car ≤ 3,5 t (le cas courant), 135 € au-delà de 3,5 t. ## La dérogation VASP, le point clé Le fait qui change tout pour un camping-car : **les ZFE françaises accordent une dérogation aux véhicules classés VASP** (Véhicule Automoteur Spécialisé). La catégorie couvre les camping-cars, les ambulances, les corbillards et quelques autres véhicules spécialisés. Elle s'applique à Paris comme dans les autres ZFE. - **Ce que la dérogation permet :** circuler dans le périmètre de la ZFE quelle que soit la classe Crit'Air. Un camping-car diesel d'avant 2011, classé Crit'Air 3 et normalement interdit, peut quand même entrer si la carte grise porte la mention VASP. - **Où lire la classification :** sur un camping-car immatriculé en France, le champ J.1 indique « VASP » avec une sous-catégorie. Sur un véhicule étranger (V5C britannique, Fahrzeugschein allemand, Permiso de Circulación espagnol), le champ de catégorie porte l'équivalent « motorhome » ou « camping-car ». - **Ce que vous emportez :** la carte grise, à présenter en cas de contrôle. La dérogation est généralement accordée pour trois ans. - **La pastille Crit'Air reste exigée.** La dérogation autorise l'entrée ; la vignette reste ce que le système de caméras lit. Pas de pastille, pas de reconnaissance de la dérogation. - **Réserve caméras :** à mesure que les radars Crit'Air automatiques se déploient, l'enregistrement préalable du véhicule VASP pourrait devenir nécessaire. Aujourd'hui « présenter au contrôle » ; demain sans doute « enregistrer sa plaque ». Vérifiez sur le portail de la métropole concernée. C'est la couche de règles qu'une [appli de navigation camping-car](https://rovee.io/topic/navigation-camping-car-europe/) doit repérer à temps : la limite d'une ZFE apparaît avant la ligne de caméras, pas après. ## La pastille Crit'Air reste obligatoire C'est la seule vraie obligation qui subsiste, dérogation ou pas. En Allemagne, le principe est le même mais la pastille change : c'est la [pastille verte de l'Umweltzone](https://rovee.io/topic/umweltzone-allemagne-camping-car/) qu'il faut, pas la Crit'Air. - **Où la commander :** uniquement sur le portail officiel **certificat-air.gouv.fr**, pour **3,72 €**. Méfiez-vous des revendeurs qui la facturent plus cher. - **Délai :** quelques jours pour une adresse française ; **4 à 6 semaines** pour une adresse à l'étranger. Ni retrait sur place ni procédure accélérée pour un véhicule immatriculé hors de France. - **À faire tôt :** commandez-la dès que les dates du voyage sont connues. La vignette dit *quelle est* la classe du véhicule ; la dérogation dit que cette classe *ne vous barre pas* l'entrée. Vous avez besoin des deux. ## Les villes qui demandent une démarche La plupart des ZFE reconnaissent la dérogation VASP sur simple présentation de la carte grise. Quelques communes demandent en plus une **dérogation formelle**, gratuite, avant le trajet : - **Strasbourg** — dérogation sur demande et justificatifs, valable **3 ans maximum**. La démarche la plus explicite pour les camping-cars. - **Lyon** — demande via le portail en ligne de la métropole (Toodego). - **Toulouse, Montpellier, Grenoble, Rouen, Reims** — chacune a sa procédure de dérogation VASP, gratuite, avec des justificatifs. Règle pratique : **vérifiez la commune avant de partir**. C'est une formalité gratuite, à faire par ville, parfois plusieurs semaines à l'avance — au même titre que [la préparation des péages et vignettes](https://rovee.io/topic/peages-camping-car-europe/). ## Les classes Crit'Air (sans mention VASP) Sans la mention VASP — un fourgon aménagé non reclassé, par exemple — ce sont les règles Crit'Air classiques. Six niveaux selon la date de première immatriculation et le carburant. | Classe | Vignette | Motorisation / Euro | Années | Statut (Paris, heures actives) | |---|---|---|---|---| | **Crit'Air 0** | Verte | Électrique, hydrogène | Toutes | Toujours autorisé | | **Crit'Air 1** | Violette | Essence Euro 5/6, hybride, GPL | Dès 2011 | Autorisé | | **Crit'Air 2** | Jaune | Essence Euro 4, diesel Euro 5/6 | 2006-2010 (essence) · dès 2011 (diesel) | Autorisé | | **Crit'Air 3** | Orange | Essence Euro 2/3, diesel Euro 4 | 1997-2005 (essence) · 2006-2010 (diesel) | **Interdit** depuis janvier 2026 | | **Crit'Air 4** | Bordeaux | Diesel Euro 3 | 2001-2005 | Interdit | | **Crit'Air 5** | Grise | Diesel Euro 2 | 1997-2000 | Interdit (exemption étroite sur le périphérique pour le transit) | | **Non classé** | Aucune | Diesel et essence d'avant 1997 | Avant 1997 | Interdit | À Paris, depuis le **1ᵉʳ janvier 2026**, la ZFE exige **Crit'Air 2 ou mieux** aux heures actives (lundi-vendredi 08h00-20h00, sur les 77 communes de la Métropole du Grand Paris). L'amende forfaitaire (contravention de 3ᵉ classe, art. R411-19-1 du code de la route) est de **68 € pour un camping-car ≤ 3,5 t** — le cas courant, catégorie M1/N1 — minorée à 45 €, majorée à 180 € ; au-delà de 3,5 t, contravention de 4ᵉ classe à **135 €** ([service-public.fr](https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35009)). Avis par courrier 30 à 90 jours après le passage. Avec la mention VASP, cette classe ne vous barre pas l'entrée. ## Où sont les ZFE en France Une **dizaine de ZFE actives** aujourd'hui — Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Strasbourg, Grenoble, Rouen, Reims et Nice — et **une quarantaine prévues** à terme. Chaque ZFE relève de sa métropole, avec ses horaires, son périmètre et sa façon de traiter la dérogation VASP. Pour un camping-car classé VASP : dans la grande majorité de ces villes, vous entrez, avec la pastille et, dans les communes à démarche, la dérogation formelle. Le vrai risque n'est pas l'amende — c'est de croire qu'il faut éviter toutes les grandes villes françaises. La couche [gabarit et itinéraire](https://rovee.io/topic/ponts-bas-camping-car-europe/) reste, elle, un vrai sujet en centre-ville : une rue étroite ou un pont bas ne se négocie pas avec une dérogation. ## Sources Faits vérifiés le 2026-07-08 : [service-public.fr — vignette Crit'Air et ZFE](https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35009), le portail officiel [certificat-air.gouv.fr](https://certificat-air.gouv.fr/) (3,72 €), et la [FFCC — ZFE et camping-car](https://ffcc.fr/actualite/zfe-et-camping-car-reglementation-et-derogation/). Les modalités par ville se vérifient sur le portail de chaque métropole (Grand Paris, Toodego pour Lyon, Eurométropole de Strasbourg). ## Questions fréquentes ### Mon camping-car a-t-il droit à la dérogation ZFE ? Très probablement. La plupart des ZFE françaises accordent une dérogation aux véhicules portant la mention VASP au champ J.1 de la carte grise. Presque tous les capucines, profilés et intégraux sont concernés. La dérogation vous laisse circuler quelle que soit votre classe Crit'Air, mais elle varie selon la commune : vérifiez avant de partir. ### Ai-je quand même besoin de la pastille Crit'Air avec la dérogation ? Oui. La pastille reste obligatoire même avec la dérogation VASP. Elle se commande sur certificat-air.gouv.fr pour 3,72 € ; comptez 4 à 6 semaines pour une adresse hors de France. ### Quelles villes demandent une démarche pour la dérogation ? Strasbourg (dérogation valable 3 ans maximum, sur demande), Lyon (portail Toodego), et Toulouse, Montpellier, Grenoble, Rouen, Reims chacune avec leur procédure gratuite. À faire par commune, avant le départ. ### Que se passe-t-il si mon camping-car n'a pas la mention VASP ? Vous suivez les règles Crit'Air normales. À Paris, depuis le 1ᵉʳ janvier 2026, il faut Crit'Air 2 ou mieux aux heures actives ; les Crit'Air 3, 4, 5 et non-classés sont interdits (surtout les diesels d'avant 2011). ### Les ZFE ne devaient-elles pas être supprimées en 2026 ? Le Conseil constitutionnel a censuré en 2026 l'article qui tentait de mettre fin au dispositif national. Les ZFE existantes sont préservées et l'obligation de pastille reste en vigueur. ### Quand pourrai-je utiliser Rovee ? Bêta fermée iPhone en cours ; lancement public le vendredi 7 août 2026. Accès fondateur : les 1 000 premiers abonnés à 17,99 €/an, tarif bloqué tant que vous restez abonné, puis 29,99 €/an. CarPlay inclus. Rovee repère chaque ZFE, ZTL et péage sur l'itinéraire par avance. ## Pages liées - **[Navigation camping-car en Europe (2026)](https://rovee.io/topic/navigation-camping-car-europe/)** : le panorama — itinéraire adapté au véhicule, coût connu avant le départ et alertes de règles. - **[Péages camping-car en Europe (2026)](https://rovee.io/topic/peages-camping-car-europe/)** : la couche de coût, pays par pays, à préparer au même titre que les démarches ZFE. - **[Ponts bas et routes étroites en camping-car](https://rovee.io/topic/ponts-bas-camping-car-europe/)** : la couche de gabarit — en centre-ville, la vraie contrainte n'est pas la ZFE mais la rue étroite ou le pont bas. - **[ZFE à l'étranger en camping-car (2026)](https://rovee.io/topic/zones-faibles-emissions-etranger-camping-car/)** : la carte par pays au-delà de la France — Allemagne, Italie, Royaume-Uni, Belgique, Pays-Bas et Danemark.